奥迪Q5的首次亮相是在四月份的北京车展，谁曾想到，仅仅一年时间，也许就是明年的这个时候，这款车要直接越过进口环节，正式在长春投产了！日前记者从奥迪厂家人士处证实，Q5的国产已经板上钉钉，目前尚不确定的只是投产时间问题。该人士所谓的投产时间，主要取决于奥迪全新总装车间的落成时间。目前该工厂已经奠基，预计将在明年正式落成，而奥迪Q5，正是这个号称全球奥迪体系中最先进总装车间的主打产品。

　　Q5是奥迪继Q7之后的第二款SUV，颇有与宝马X5、X3针锋相对的意味。事实上，Q5也正是奥迪公司针对宝马X3所开发出来的新车型，去年刚刚海外投产。奥迪公司发布的资料显示，奥迪Q5是一款缩小版的Q7，属于五座四轮驱动的紧凑型SUV。Q5将配备2.0升FSI和3.2升(或3.6升FSI)V6汽油发动机，甚至可能有4.2升V8发动机。和Q7一样，Q5将配备最新的高度可调节的空气式悬挂系统，采用TorsenAWD全轮驱动系统。

　　宝马X3的指导价在60万元左右，Q5国产后的售价预计也在60万元左右，如果4.2排量参与国产，其售价预计超过70万元。

　　如果Q5明年顺利投产，那么它将成为该级别市场中最先国产的一款紧凑型豪华SUV。对一款国内年销量很可能超不过1万辆的车型来说，如此快地投入国产是不是有些草率？

　　《车周刊》分析认为，奥迪Q5的国产主要出于几个方面的考虑：其一，与新的奥迪A4共享零部件，有助于降低新A4的成本，据经销商透露，新款A4已经等不及了，将在两三个月后正式在展厅开始销售。而Q5和A4正是同一平台的产品、底盘和发动机许多零部件可以通用。其二，奥迪已将长春视为全球最重要的生产基地。奥迪方面称，明年落成的奥迪全新总装车间建筑面积81610平方米，投资约10亿元人民币，是一座“全数字化”未来工厂，堪称奥迪在全球最理想的、最先进的工厂。奥迪也将借此把年产能提升至20万辆。作为全球仅次于德国本土的最大单一市场，奥迪Q5在华投产，既是对一汽大众和中国市场的肯定，也不排除将来国产Q5对外出口的可能。其三，Q5或将成为奥迪新的增长点，奔驰、宝马等SUV车型的国产尚遥遥无期，奥迪将借此进一步确定领先优势，也能顺便打压路虎、讴歌、雷克萨斯等品牌SUV在华不断增长的势头。